Бульдозер Т-330 – отечественный агрегат для промышленных работ
Модель Т-330 разработана «Заводом промышленных тракторов» (Чебоксары) и является единственной моделью в своей категории, выпускаемой серийно с 1975 г. Активная эксплуатация агрегата стартовала с начала 80-х годов – ей предшествовала серия доработок, после которых трактор рекомендовали для промышленного применения.
Бульдозер Т-330
Бульдозер Т-330 может использоваться в качестве альтернативы дорогостоящим зарубежным моделям. Он обладает не только повышенной мощностью и запасом надежности, но и меньшей стоимостью текущих ремонтных работ.
Основным недостатком конструкции является недостаточная живучесть моторов, начального ресурса которых едва хватало на 3 года. Капитальный ремонт не всегда восстанавливает исходную работоспособность, поэтому ряд образцов оснащен адаптированными двигателями сторонних производителей.
Модернизация трактора, проведенная на основе четырех десятилетий практики, была направлена на повышение живучести его узлов. Итогом является разработка более мощного двигателя с возможностью выбора жидкостного или воздушного охлаждения, который более работоспособен в жару или мороз.
Назначение
Предназначение Т-330 заключается в проведении строительных, ремонтных и мелиоративных работ в широком диапазоне температур (от -50?С до +50?С). Наиболее эффективным представляется привлечение бульдозера для реализации крупных проектов, позволяющих достичь оптимального соотношения выполненной работы к затратам на обслуживание.
Переднее расположение кабины позволяет снизить нагрузку на оператора, открывая больший обзор при работе с передним отвалом. Чтобы снизить вероятность повреждения кабины грунтом, отходящим с передней части ковша, ее сдвинули немного назад (под защиту капота).
Увеличение практической эффективности гусеничного бульдозера для работы на мерзлой поверхности достигается за счет возможности отведения выхлопных газов под отвал. Это препятствует намерзанию конгломерата грунта, который снижает подвижность ковша и массу двигаемого материала.
Благодаря эффективно реализованной системе воздушного охлаждения, двигатели рассчитаны на холодный пуск при низких температурах. В жаркую погоду охлаждения достаточно для исключения перегрева, возникающего при интенсивной работе. Наиболее эффективны при высоких температурах воздуха модели, оснащенные жидкостным охлаждением.
В качестве конкретных примеров промышленного использования тракторов можно отметить:
- подготовку грунта под фундамент крупных зданий;
- участие в разрушении и демонтаже железобетонных покрытий;
- расчистка котлованов;
- ликвидация и предупреждение последствий стихийных бедствий (расчистка рвов, производство насыпей, удаление обломков строительного мусора).
Устройство
Изначально на машине установлен 8-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. V-образная схема расположения цилиндров повышает компактность и позволяет максимально эффективно использовать возможности дизеля.
Современные версии бульдозера (модернизированные) оснащены 12-цилиндровыми двигателями, выпускаемыми Ярославским моторным заводом. Основное преимущество таких усиленных версий – повышенная мощность, увеличивающая производительность.
Основные узлы трактора и их параметры следующие:
- Кабина – двухместная, оснащена принудительной вентиляцией и обогревом, а также кондиционером в современном исполнении. Двухслойное остекление кабины повышает ее термозащиту в любых температурных условиях и препятствует обмерзанию. Кабина имеет дополнительную амортизацию, эргономичные сиденья и продуманные элементы управления.
- Гидромеханическая трансмиссия – оснащена трехскоростной, полностью реверсивной коробкой передач, раздельно передающей крутящий момент на оба борта. По отдельности действует и тормозная система, которая совместно с реверсом обеспечивает маневренность бульдозера в стесненном пространстве (позволяет разворачиваться на месте).
- Гидротрансформатор, включающий рабочие колеса диаметром 480 мм, имеет высокий для подобного типа конструкций КПД – 0,906. Максимальный коэффициент трансформации не отличается от стандартного (не более трех).
- Ходовая система – полужесткая, состоящая из двух гусеничных тележек.
- Управление бульдозером – полностью дистанционное. Все узлы не имеют прямой механической связи с элементами управления. Значительная часть операций автоматизирована и выполняется вспомогательными гидравлическими приводами.
1 — передний капот бронированный; 2 — коробка передач; 3 — лента гусеничная; 4 — натяжное колесо гусеницы; 5 — гусеничная тележка; 6 — катки опорные; 7 и 8 — карданные передачи; 9 — гидротрансформатор; 10 — воздушный фильтр; 11 — катки поддерживающие; 12 — ведущая звездочка; 13 — обогреватель кабины; 14 — главная передача; 15 — дизель; 16 — предпусковой подогреватель; 17 — выпускная система дизеля; 18 — ящик для инструмента; 19 — топливный бак; 20 — бак гидросистемы; 21 — аккумуляторы; 22 — воздушный вентилятор — увлажнитель кабины; 23 — кабина; 24 — гидроцилиндр.
Технические характеристики
На большинстве современных моделей Т-330 установлен современный 12-цилиндровый двигатель, поскольку рабочий ресурс старых 8-цилиндровых агрегатов практически везде исчерпан. Приведем характеристики бульдозера в комплектации, наиболее часто встречающейся в продаже или составе механизированных подразделений.
Двигатель бульдозера Т-330 (версия ЯМЗ-240НМ2, Ярославль):
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Цилиндрі: | 12 | шт. |
| — число | 130 | мм |
| — диаметр | 22,3 | л |
| — рабочий обїем | 140 | мм |
| — ход поршня | ||
| Мощность | 368/500 | кВт/л.с. |
| Частота вращения вала | 2100 | об./мин. |
| Крутящий момент (максимальный) | 1815/185 | Н?м/кгс?м |
| Расход топлива (минимальный) | 208/153 | г/ч на единицу мощности (кВт/л. с.) |
| Габариты | 1,760 ? 1,100 ? 1,190 | м |
| Вес | 1,790 | т |
Габариты и характеристика гусениц:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Башмаки: | ||
| — число | 42 | шт. |
| — ширина | 650 | мм |
| Звено: | ||
| — шаг | 250 | мм |
| — высота зацепления с грунтом | 90 | мм |
| Площадь контакта | 7,86 | м2 |
Параметры гидравлической системы:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Насосы | Шестеренные | — |
| Производительности при 1700 об./мин. | 430 | л/мин. |
| Давление предохранительных клапанов: | ||
| — рыхлителя | 160 | кг/см2 |
| — перекоса отвала | 160 | кг/чс2 |
| — отвала | 160 | кг/см2 |
| Параметры поршня (диаметр, ход): | ||
| — гидроцилиндра подъема и опускания отвала | 160х1250 | мм |
| — перекоса отвала | 220х300 | мм |
| — подъема рыхлителя | 220х560 | мм |
Ходовые характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Длина | 9330 | мм |
| Высота | 4762 | мм |
| Ширина | 4230 | мм |
| Удельное давление | 1,127 | кгс/см |
| Объем бака (дизельное топливо) | 670 | л |
| Диапазон скоростей: | ||
| — вперед | 0-17 | км/ч |
| — назад | 0-14 | км/ч |
| Масса | 54800 | кг |
| Дорожный просвет | 0,57 | м |
Бульдозерное и рыхлительное оборудование:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| — тип | полусферический | — |
| — ширина | 4860 | мм |
| — высота | 1820 | кг |
| — высота подъема | 1530 | кг |
| — заглубление | 650 | кг |
| — масса | 7030 | кг |
| Призма волочения | 13 | м3 |
| Заглубление отвала | не более 0,65 | м |
| Перекос отвала | ±12 | град. |
| Рыхлитель: | ||
| — тип | параллелограмм | — |
| — число зубьев | 1 | шт. |
| — высота подъема | 950 | мм |
| — заглубление | 1380 | мм |
| — диапазон углов рыхления | ±14 | град. |
| — масса | 6489 | кг |
| Усилие: | ||
| — заглубляющее | 15300 | кг |
| — выглубляющее | 56400 | кг |
Стоимость современных версий бульдозера достигает 5 млн. руб. Более старые и изношенные образцы обходятся дешевле, однако расходы на их обслуживание повышают цену практически до уровня современных моделей. Существенным плюсом при использовании бульдозера являются меньшие, чем для зарубежных аналогов, затраты на запчасти.
На видео бульдозер Т-330 в работе: