Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,
Подписывайтесь на обновления по E-mail:Трактор К-701 — второе поколение тяжелых машин для сельского хозяйства
Тяжелые работы требуют мощной и производительной техники. Понимание этого появилось более полувека назад, когда на Кировском заводе были выпущены тракторы 700-й серии. Агрегаты модели К-701 относятся ко второму поколению этих тяжелых машин, используемых преимущественно в сельском хозяйстве и дорожных работах.
Трактор «Кировец» К-701
Первые образцы К-701 сошли с конвейера в 1975 г., а их выпуск в различных модификациях продолжался до 2002 г. Это один из тракторов, который получил широкое распространение в масштабных работах – обработке больших площадей земли, строительстве дорог, устранении последствий стихийных бедствий.
Преимуществами данной модели являются:
- надежность;
- удобство в обслуживании;
- высокая ремонтопригодность;
- большая продолжительность срока службы;
- простота конструкции;
- более низкая стоимость, в сравнении с современными моделями.
К недостаткам конструкции трактора Кировец, которые официально стали одними из причин снятия трактора К-701 с производства, относятся:
- меньшая проходимость в сложных условиях (из-за значительно выступающего вперед двигателя);
- возможность опрокидывания машины при езде по дорогам с большими неровностями;
- недостаточно низкое давление на грунт для ряда сельскохозяйственных работ (хотя приемлемое для использования в болотистой местности).
Эргономичная двухместная кабина снабжена системой обогрева и может быть оборудована кондиционирующим устройством. Кабина трактора закрыта прочным защитным каркасом и рассчитана на опрокидывание и падение на крышу тяжелых предметов.
Устройство
Обеспечение маневренности и сцепления всех колес с почвой осуществляется за счет двух полурам, подвижных друг относительно друга. Основная часть рабочих узлов смонтирована на передней полураме, имеющей повышенную прочность. Колеса трактора (всего их 4) имеют равные габариты, работают при низком давлении и оснащены протектором повышенной проходимости.
Двигатель
Модель оборудована 12-ти цилиндровым дизелем высокой мощности (300 л. с.), который закреплен на одной передней и двух задних опорах. Двигатель установлен в передней полураме трактора, колебания которой гасятся эффективными резиновыми амортизаторами.
Вентилятор охлаждения имеет автоматическую регулировку количества оборотов, способствующую поддержанию оптимального температурного режима.
Система фильтрации воздуха у дизеля двухступенчатая. На первом этапе происходит обработка в циклоне, после чего очищенный от наиболее грубых примесей воздух проходит через картонный фильтр высокой пористости. Для визуального контроля состояния воздушной системы применяется сигнализатор засоренности.
Трансмиссия трактора
Трансмиссионная система включает полужесткую муфту, КПП, мосты и карданную передачу. С муфтой трансмиссии соединен редуктор привода насосов. Оба моста (передний и задний) ведущие, причем задний мост можно отключать. Это снижает потребление топлива при отсутствии необходимости большой вырабатываемой мощности.
Коробка передач насчитывает 16 положений для движения вперед и 8 скоростей назад. КПП установлена на передней полураме трактора и закреплена через амортизаторы четырьмя кронштейнами.
Гидравлика
Работа с навесным оборудованием производится раздельно-агрегатной гидросистемой. Всего в тракторе установлены два насоса НШ-100, один из которых работает для обеспечения потребностей трактора, а второй идет на навесные приспособления.
Регулируемые распределители, которыми оснащаются модели последних годов выпуска, позволяют эксплуатировать большинство импортного сельхозоборудования. Работа гидравлики внедрена в КПП и рулевую систему.
Электрооборудование
Запуск двигателя обеспечивается электростартером мощностью 8,1 кВт. Его питание производится от двух аккумуляторов (12 В), которые переключаются для запуска с параллельного соединения на последовательное.
Генератор трактора трехфазный и имеет кремниевый выпрямитель (выдает постоянный ток).
Функции электросистемы используются в решении задач:
- обеспечения предпускового подогрева двигателя;
- запуска дизеля;
- питания системы электроснабжения;
- функционирования отопления и вентиляции;
- питания осветительных приборов (внутри кабины и снаружи).
Освещение дороги и сигнализация в движении основаны на работе двух передних фар с поворотными огнями, а также двух габаритов и поворотных огней сзади на кабине.
Рулевое управление
Обеспечение управляемости трактора реализовано в совмещении систем гидравлики и механики. Связь с машинистом производится посредством рулевой колонки, в отличие от гусеничных рычажных агрегатов.
Температура масла в системе принудительно поддерживается прохождением через радиатор. Раздельное питание рулевого узла и навесного оборудования гидравлической жидкостью не предусмотрено, поэтому они оснащены общим баком.
Навесное оборудование
Крепление навесных приспособлений производится с помощью рычажно-шарнирного механизма, имеющего трехточечную подвесную систему. Номенклатура внешнего оборудования трактора широка, будучи предназначенной для обеспечения аграрного сектора (преимущественно).
Технические характеристики погрузчика | |
Грузоподъемность | 3500 кг |
Вместимость ковша | 2000 л |
Высота разгрузки | 3 м (максимальная) |
Масса | 3700 кг |
Технические характеристики культиватора | |
Производительность | 16 га/ч |
Ширина захвата | 18 м |
Скорость во время работы | 12 км/ч (максимальная) |
Глубина обработки | 16-120 мм |
Дорожный просвет | 0,3 м |
Полная масса | 6,2 т. |
На видео трактор К-701 с культиватором:
Технические характеристики
Характеристики | Показатели |
Расход топлива (номинальный) | 200 г/л. с. в час (соответствует 60 л/ч при работе на пиковой мощности) |
Скорость | 2,9-33,8 км/ч (вперед); 5,1-24,3 км/ч (назад) |
Номинальная рабочая (тяговая) скорость | 9,4 км/ч |
Вес (эксплуатационная масса) трактора | 13,4 т |
Мощность | 420 л.с. |
Дорожный просвет | 430 (минимальное расстояние, рассчитанное по кронштейнам для крепления навесного оборудования) |
Колея | 2,1 м |
Расход масла на количество дизельного топлива | 1,5% |
Радиус поворта | 7,2 м |
Доступная глубина брода | 0,8 м |
Цикл работы без дозаправки | 12 ч |
Подготовка к запуску при температуре воздуха минус 30 °С | 30 мин. |
Ресурс до первого капремонта | 8000 моточасов |
Длина | 6382 мм |
Ширина | 2850 мм |
Высота | 3685 мм |
Предельные углы подъема и спуска | 18 градусов |
Максимальные углы статической устойчивости (боковые) | 35 градусов |
Тракторы «Кировец» К-701 относятся к одним из наиболее узнаваемых моделей, которые продолжают пользоваться спросом. Меньшие удобство и функциональность, по сравнению с современными образцами, компенсируются их небольшой стоимостью и простотой в обслуживании. Качество сборки и ремонтопригодность тракторов 701-й серии подтверждаются почти тридцатилетней практикой производства и эксплуатации.
На видео трактор К-701 в работе: