ООО «СпецАвтоВосток» представил новый полуприцеп-щеповоз САВ 99402Е с возможностью перемещаться по лесовозным путям

Челябинский «СпецАвтоВосток» объявил о запуске в серийное производство новой модели — полуприцепа маркировки САВ 99402Е, предназначенного для промышленной транспортировки на дальние расстояния древесной щепы.

Челябинские полуприцепы

ООО «СпецАвтоВосток» в Челябинске – это специализированное предприятие, занимающееся разработкой и производством разноплановой прицепной техники, широко применяемой в нефтяной и газовой промышленности, строительных организациях и лесозаготовке разных регионов России.

Полуприцепы CAB способны транспортировать грузы массой до 100 тонн – тяжелой строительной и дорожной техники, стройматериалов, камня, дерева и т.п.

Предшественниками последней модели стали:

• САВ 99402 0000010;
• САВ 99402 0000010-M;
• САВ 99402 0000010-T4;
• САВ 99402 0000010-KB.

Особенности новинки

Дополнение имеющихся полуприцепов CAB 99402 необходимыми новыми элементами и общая модернизация сделали свое дело – агрегат общего назначения стал специализированным щеповозом, приспособленным под транспортировку именно этого вида грузов и ее особенности.

Назначение

Создание полуприцепного щеповоза САВ 99402Е определил высокий спрос на машины для вывоза древесных отходов с рабочих площадок предприятий, работа которых дает образование их в больших объемах.

Этот агрегат способен обеспечить доставку щепы:

• Прямо из-под рубильного станка на местах лесозаготовок сразу к предполагаемому заказчику.
• На производственные предприятия по переработке отходов древообработки.
• К местам общей утилизации.

Приемка грузов осуществляется целлюлозными комбинатами и предприятиями по изготовлению древоплиты (ДСП и др.), а также фабриками по производству пеллетного топлива для котельных. В частности, на данный момент опытный образец полуприцепа успешно проходит апробацию на доставке топлива в котельные Усть-Кута.

Устройство

САВ 99402Е как новинка этого года отличается от своих собратьев следующими особенностями конструкции:

1. Главное изменение – коренная перестройка способа выгрузки, выполняемой для нового щеповоза посредством работы переднего подвижного борта. Эта функция позволяет полуприцепу:
   • разгружаться даже на слабом грунте и при остановке на поверхностях с поперечным уклоном;
   • выгружать содержимое транспортировочной тележки без необходимых маневров базовой техники и внутри неудобных для разгрузки самосвалов помещениях – с высотой от 4,5 метров.
2. Передвижение щеповоза возможно с различными условиями дорог, с том числе по лесовозным путям. Этому способствует:
   • установка 2-осной подвески рессорно-балансирного типа, в которой отсутствуют реактивные штанги;
   • такая конструктивная особенность, как сравнительно увеличенная высота по шкворню, которая также определяет виды тягловой техники – седельные тягачи отечественного и зарубежного производства с колесной формулой 6*6.

Технические характеристики

Новинка по техническим параметрам не отстает от своих предшественников – для нее возможен грузоподъем до 18-ти с лишним тонн при скорости передвижения до 90 км/ч.

Перспективы

В планах завода – создание в ближайшем будущем еще одной модели щеповоза, для которого ведущими характеристиками будут:

• Трехосная подвеска альтернативного типа — пневматика либо рессоры;
• Уменьшенная высота креплений для возможности установки на тягаче (по шкворню);
• Расширение ряда используемых тягачей — с колесной формулой типа 6*4 и 4*2.

Видео обзор щеповоза САВ 99402Е: